En el marco del compromiso del municipio con el Medio Ambiente y con promover un estilo de vida saludable para los vecinos, a partir de los próximos días se iniciarán las obras de la nueva Ciclovía por la Avenida Independencia.

Después de 5 semanas, volverá a funcionar CicloRecreoVía, esta iniciativa en la que se cierran grandes calles para dar espacio a que la gente use calles para andar en bicicleta, patines, caminar o trotar.

Este domingo 24 de noviembre se retomará esta actividad cuyo objetivo es incentivar el deporte en la ciudadanía, y que cada fin de semana beneficia a 40 mil personas.

Durante octubre, empresas revelan que demanda creció hasta en 90%. También creció interés en scooters, skates y bicicletas eléctricas.

Ministerio lanzará una guía para que las comunas hagan delimitaciones sin tener que construir infraestructura de alto estándar. La organización Muévete plantea la creación de "ciclovías de emergencia", debido al alza de los traslados en este medio por la falta de red de Metro en algunas zonas de la capital.

La ausencia de varias estaciones del metro y la incertidumbre por la falta de buses ha llevado a miles de santiaguinos a tomar la bicicleta: De hecho según un estudio su uso, ha aumentado al doble. Por eso las autoridades ya planean como facilitar la creación de nuevas ciclovías.

Hay gente que se pregunta por qué furiosos y no felices. No es que el ciclista esté enojado, sino que tiene furia de coraje, de garra, de pasión, de ponerle empeño a la bicicleta y pedalear hasta el final. De estar en la calle y hacer ciudad. Eso es lo que hace al ciclista al final del día. Por eso es Furiosos Ciclistas y no Ciclistas Furiosos.

Cuando pensamos en el ciclismo urbano, la imagen que viene a nuestra mente es la de ciudades como Ámsterdam y Copenhague. Pero ¿qué ocurre en Bogotá, Buenos Aires, Santiago o Ciudad de México? Algunas de estas urbes están comenzando a autodenominarse “capitales mundiales del ciclismo”, una pretensión que, por lo general, coincide con la adopción de políticas públicas e inversiones que favorecen la movilidad cotidiana en bicicleta.

Se ha observado un aumento espontáneo de personas utilizando la bicicleta para movilizarse. Un hábito saludable, sin embargo, no exento de lesiones.

EL PAÍS – Cuando pensamos en el ciclismo urbano, la imagen que viene a nuestra mente es la de ciudades como Ámsterdam y Copenhague. Pero ¿qué ocurre en Bogotá, Buenos Aires, Santiago o Ciudad de México? Algunas de estas urbes están comenzando a autodenominarse “capitales mundiales del ciclismo”, una pretensión que, por lo general, coincide con la adopción de políticas públicas e inversiones que favorecen la movilidad cotidiana en bicicleta.

El Departamento de Tránsito de la Municipalidad de Vicuña está trabajando en el incentivo del uso responsable de la bicicleta en la comuna, para entre otros motivos, combatir el sedentarismo y contribuir al medio ambiente, uso que en nuestro país está regulado por la Ley de Convivencia Vial, con el objetivo de que el ciclista haga un uso correcto de este medio de transporte.

El transporte en Santiago ha sido uno de los grandes problemas en Santiago estos últimos días, luego de que varias estaciones del Metro quedaran fuera de servicio. Pero ante la crisis, no queda otra que pedalear.

Hace unos tres años que fue construida y ya buscan eliminarla. Se trata de la ciclovía de Chacabuco. El gremio de colectivos de Copiapó no está conforme con este carril exclusivo para bicicletas y desde la seremi de Transportes, plantean implementar una red vial compartida para bicicletas y vehículos.

Para el segundo semestre del próximo año se pretende iniciar la construcción de la primera de las dos etapas de mejoramiento del camino costero que une Viña del Mar y Concón, informaron desde el Ministerio de Vivienda y Urbanismo

Las mañanas y las tardes en Sanitago son simplemente caóticas. Tacos en calles, autopistas colapsadas, buses hasta el tope y carros de metros en los que no entra ni una mochila más. Ante los malos ratos, los altos precios de los combustibles y los pasajes, la bicicleta es la alternativa sustentable a considerar.

Estos datos se miden a través de contadores eléctricos instalados bajo el suelo y que detectan de manera automática el paso de los ciclistas, recopilando la información en un dispositivo único en el país.