Tanto en Chile como en el mundo, día a día las calles se diversifican más en cuanto a los modos de transporte. A los autos, micros, motos y metro, se han sumado —cada vez con más fuerza— formas que apuestan por la sustentabilidad: los scooters, patines, skates y bicicletas.

Un importante avance tienen las obras de mejoramiento de Avenida Eastman de la comuna de Olmué, trabajos que están siendo ejecutados por la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas y que permiten mejorar las condiciones de esta transitada vía.

Un cambio radical en sus condiciones de vida tienen ahora los vecinos y vecinas de La Hacienda, en Catapilco, comuna de Zapallar con las obras del nuevo puente de acceso y las futuras ciclovías, ambos trabajos desarrollados por el Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección de Vialidad.

La ciudad de Punta Arenas está dotada de ciclovías por las cuales pueden circular los ciclistas, cuya presencia se ha acentuado en los últimos años. Los circuitos habilitados abarcan las avenidas Independencia, Bulnes y Costanera. Según datos del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, desde 2018 a la fecha las personas que utilizan bicicleta ha crecido en un 18%, mientras que el promedio nacional llega al 17 por ciento.

Con nuevas rutas de transporte y recreación contará Catemu, luego que el que el Ministerio de Obras Públicas (MOP) anunciara la construcción de una nueva ciclovía, que conectará la Gruta Chagres con el Cruce San Carlos.

-“En Rancagua en todos sus avances en ningún momento ha quitado una pista de circulación vehicular. El sacrificio o el costo han sido los estacionamientos” argumenta Raimundo Agliati desde el municipio, frente a la red de ciclovías en la ciudad que vienen a compartir el espacio público acotado existente.

“Hablan” los tres los contadores en el tramo de 5,2 kilómetros comprendido entre el Faro Monumental y el Casino de Peñuelas: el día sábado, coinciden, es el que más viajes registra por parte de ciclistas.
Fue una inversión de $1.450 millones que modernizaron las ciclovías existentes en las avenidas del Mar (La Serena y Costanera (Coquimbo) y que apostó el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (MINVU) para reponer y elevar el estándar de los 5,2 kiló

Los resultados de la encuesta online que se hizo durante el mes de febrero del 2020 para consultar sobre arreglos en la comuna para habilitación de ciclovías.

Con el fin de promover e incentivar el uso de la bicicleta, el municipio de Valdivia y Activa Valdivia aumentaron la capacidad de estacionamientos para este medio de transporte en la capital regional de Los Ríos.

Como un ‘balde de agua fría’ se recibió la noticia ayer lunes cuando el titular de Tránsito, Guillermo Orellana, se refirió a la posible eliminación de las tan famosas ciclovías ya instaladas en varías vías del damero central de nuestra ciudad. Esto luego que en sesión ordinaria del Concejo Municipal, varios concejales mencionaran y ventilaran esa idea, manifestándose algunos tanto a favor como en contra.

La bicicleta, como medio de transporte, representa el 21% de los viajes totales en la intercomuna Chillán-Chillán Viejo, según estadísticas del Ministerio de Transportes correspondientes a la última década y que revelan un incremento de 14 puntos en ese período.

El pasado miércoles 12 de febrero se realizó la primera charla informativa sobre el proyecto de Ciclovía para San Miguel, instancia que reunió un promedio de 60 vecinas y vecinos que recibieron de parte del municipio la presentación del diseño en construcción.

Buscando fortalecer el uso de la bicicleta y contrarrestar la tasa de motorización de la ciudad, la Municipalidad de Arica implementó por primera vez en Arica una flota de bicicletas eléctricas que recorrerán las poblaciones para brindar un mejor servicio a los vecinos de la comuna.

Un nuevo tramo del sendero fue inaugurado durante esta jornada en el Parque Metropolitano. Se trata de una obra de más de dos kilómetros de extensión que viene a completar un total de 16 kilómetros.

En Holanda ya empezaron a darle frente al acelerado crecimiento de los centros urbanos. Para descongestionar, ellos prefieren desconcentrar la densidad vehícular incentivando el uso de la bicicleta y el transporte público con un plan integral.