“A tu manera, descomplicado / En una bici que te lleve a todos lados” cantan Shakira y Carlos Vives en su hit de 2017 La Bicicleta, al tiempo que se les veía pedaleando en el videoclip. Si bien la capital de Colombia, Bogotá, se posiciona como la ciudad con mayor cantidad de kilómetros de ciclovías de América Latina, en nuestro país hay por lo menos un par de ciudades en las que Vives y la ex de Piqué se sentirían como en casa.

Este jueves comenzó la campaña Súbete a la Cleta, instancia organizada por la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones y a la que se adhirieron las principales autoridades de la región para incentivar el uso de la bicicleta como medio de transporte. La actividad, trasladada al gimnasio del Liceo de Niñas de Rancagua por la lluvia, contó con la presencia del ministro de la cartera, Juan Carlos Muñoz.

La Corporación ‘Aconcagua Pedalea’ está pidiendo que se implemente luego la ordenanza donde se declara a la bicicleta como elemento esencial de transporte. Esto implicaría por ejemplo que se repintaran las ciclo vías.

Según estimaciones del Ministerio de Transportes, en 2021 se realizaban 1.644.070 viajes diarios en este vehículo. Una tendencia que va en aumento, y que no sólo se enfrenta a la poca planificación urbana, sino también a la falta de cultura de los mismos ciclistas, peatones y automovilistas en la convivencia vial.

El valor de la producción en marzo fue de 21,9 millones de euros, un 23,2% más que el mismo mes de 2020, mientras que el crecimiento intermensual fue del 21,9%. En el primer trimestre de 2022 se fabricaron 86.582 bicicletas.

Guillermo Toro, junto a la alcaldesa de Las Condes, Daniela Peñaloza, aprendió los cuidados y la responsabilidad de andar en bicicleta por la ciudad junto a un circuito destinado a niños, niñas y adolescentes.

En su última sesión, el Concejo Comunal de San Felipe aprobó la Ordenanza Municipal del “Fomento de Uso de la Bicicleta como Medio de Transporte Esencial y Sustentable”

La bicicleta como transporte y más que eso: un medio para la instalación y debate de diversos temas vinculados a modos de habitar y ejercer ciudadanía. Esa es la motivación de la agrupación social, cultural y medioambiental sureña que lleva más de tres años de lucha por el derecho a la ciudad: necesidades y oportunidades para el desarrollo social y turístico.

La Municipalidad de Providencia anunció que el próximo lunes 20 de junio se habilitará completamente Eliodoro Yáñez, tras el término de los trabajos de conservación de la vía, en el tramo que comprende desde Tobalaba hasta Antonio Varas.

El encuentro se desarrollará en el terminal de buses “René Olivares” de Maipú, este sábado 11 de junio de 10 a 13 hrs. y estará abierto a la participación de los primeros 100 ciclistas que se registren para participar. Contempla un atractivo programa que va desde una Feria de Convivencia y Seguridad Vial con información e implementos de seguridad obsequiados, un sorteo de 2 bicicletas y entrega de luces de regalo para todos los participantes, ent

Existen cerca de 430 km de vías habilitadas para los ciclistas, pero un 71% no cumple con el ancho adecuado y la separación necesaria con la calzada.

El académico de la U. de Chile, Rodrigo Mora, sostuvo que la disponibilidad de recursos es un factor en la falta de caminos aptos para este medio de transporte, pero que si fuera solo por eso “Vitacura estaría llena de ciclovías y no lo está”.

En el marco de la Semana de la Seguridad Vial, la Seremia de Transporte y Telecomunicaciones a través de CONASET y junto al Proyecto Vida Saludable de la Universidad de La Frontera (Ufro), realizó una charla sobre sobre el Reglamento de Elementos de seguridad para usuarios de ciclos de la Ley de Convivencia Vial a ciclistas de la región.

Siete de cada diez chilenos y chilenas declaran demasiado peligroso viajar en bicicleta en su ciudad. Este resultado es el más alto del mundo y explica, en parte, el bajo uso de este medio de transporte.

¿Podemos reemplazar el auto por bicicleta en trayectos cortos? ¿qué falta para que los chilenos usen la bicicleta o el transporte público y descongestionen la ciudad? Un estudio de Universidad Andrés Bello muestra que la mitad de los santiaguinos prefiere el auto por sobre cualquier otro medo de transporte. Si a ello le sumamos la cada vez mayor demanda de autos, la ciudad en algún momento no dará abasto.