Hay gente que se pregunta por qué furiosos y no felices. No es que el ciclista esté enojado, sino que tiene furia de coraje, de garra, de pasión, de ponerle empeño a la bicicleta y pedalear hasta el final. De estar en la calle y hacer ciudad. Eso es lo que hace al ciclista al final del día. Por eso es Furiosos Ciclistas y no Ciclistas Furiosos.

Cuando pensamos en el ciclismo urbano, la imagen que viene a nuestra mente es la de ciudades como Ámsterdam y Copenhague. Pero ¿qué ocurre en Bogotá, Buenos Aires, Santiago o Ciudad de México? Algunas de estas urbes están comenzando a autodenominarse “capitales mundiales del ciclismo”, una pretensión que, por lo general, coincide con la adopción de políticas públicas e inversiones que favorecen la movilidad cotidiana en bicicleta.

El Departamento de Tránsito de la Municipalidad de Vicuña está trabajando en el incentivo del uso responsable de la bicicleta en la comuna, para entre otros motivos, combatir el sedentarismo y contribuir al medio ambiente, uso que en nuestro país está regulado por la Ley de Convivencia Vial, con el objetivo de que el ciclista haga un uso correcto de este medio de transporte.

El transporte en Santiago ha sido uno de los grandes problemas en Santiago estos últimos días, luego de que varias estaciones del Metro quedaran fuera de servicio. Pero ante la crisis, no queda otra que pedalear.

Las mañanas y las tardes en Sanitago son simplemente caóticas. Tacos en calles, autopistas colapsadas, buses hasta el tope y carros de metros en los que no entra ni una mochila más. Ante los malos ratos, los altos precios de los combustibles y los pasajes, la bicicleta es la alternativa sustentable a considerar.

En una reciente publicación de la Biblioteca del Congreso Nacional se explica la ley que incorporó la normativa sobre ciclovías a la ley del tránsito, que regula la circulación de bicicletas y otros vehículos del tipo ciclo.

Acompañado de un video que recopila fuertes caídas de ciclistas que se han registrado al interior del Parque Metropolitano, el Gobierno se sumó a la campaña #TodosSomosParquemet que busca mejorar la convivencia entre los visitantes del lugar.

Una ciclista sufrió la amputación de su mano izquierda tras ser atropellada por un bus del Transantiago en la intersección de avenida Apoquindo con La Gloria, en la comuna de Las Condes.

Cerca de un centenar de personas pertenecientes a distintas agrupaciones de ciclistas de la ciudad de Curicó, se dieron cita la jornada de este domingo en una cicletada familiar con motivo de la conmemoración del Día Mundial sin Automóviles.

Datos oficiales muestran que número de fallecidos y lesionados también descendió desde que existe la norma. Organizaciones señalan que falta mayor educación a nuevos actores en las vías, como los repartidores de apps.

En los últimos años hemos visto cómo la utilización de modos de transporte que antes fueron poco recurrentes, esto es, bicicletas y scooters eléctricos, se han ido tomando paulatinamente las calles de Santiago, con personas prefiriéndolos para movilizarse a sus lugares de trabajo o estudio.

Que las bicicletas han aumentado como medio de transporte es un hecho y que los automovilistas se han tenido que adaptar a los ciclos, también. Según cifras entregadas por la Asociación Chilena de Seguridad (Achs), en lo que va de 2019, el 12% de los accidentes de trayecto –de desplazamiento de la casa al trabajo o viceversa– ocurrieron en bicicleta y se vieron afectadas las personas que utilizan este tipo de medio de transporte.

La actriz Shlomit Baytelman sufrió un grave accidente al ser atropellada por una bicicleta, ante esta situación en MV junto con el alcalde Joaquin Lavín analizamos si debería regularse el uso de las bicicletas y scooters en la ciudad, conoce los detalles en la nota.

Uno de cada cuatro franceses ha rechazado un trabajo porque no tiene cómo llegar. Por otro lado, el sector transporte lidera en la emisión de gases de efecto invernadero, con el 30% del total, y es el primer factor de gasto para los hogares, frente a la vivienda y la alimentación. Además, siete de cada 10 personas conducen a sus trabajos.

Que andar en bicicleta es un fenómeno cada vez más recurrente en nuestro país no es sorpresa para nadie, y así lo demuestran las estadísticas, como por ejemplo, que sólo en la Región Metropolitana se realizan más de un millón de viajes diarios. ¿El problema? Tanto automovilistas como ciclistas siguen incurriendo en conductas poco seguras.